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玉柴四大新能源動力系統同步上市 引領行業動力技術革新奔向綠色未來
來源:中國道路運輸網 2019年5月28日18:22

  經歷了三次工業革命,全球經濟迎來了突飛猛進的發展,其代價卻是消耗了大量的不可再生資源。為了保護人類賴以生存的地球、守護我們的家園,以新能源、新科技為主題的第四次工業革命的大幕正在徐徐拉開。作為目前全球經濟增長最強勁的引擎,中國在新一輪的工業革命中無疑會扮演至關重要的角色,而中國企業的表現勢必會成為發展的風向標。



  2019年5月28日,廣西玉柴機器股份有限公司在北京舉行新能源動力戰略與產品發布會,以動力行業領軍者的姿態全面吹響了新能源化和環保化的號角。玉柴在本次發布會上亮相的集成發電式發動機動力總成(YC IE-Power)、eCVT功率分流型混合動力總成(YC e-CVT) 、集成式電驅動橋總成(YC E-Axel)、燃料電池系統(YC FCS)四大新能源動力系統、7款新能源動力產品,以滿滿的誠意充分表達了帶領行業和用戶奔向綠色未來的決心。



  玉柴集團、玉柴股份董事長晏平與中國電動汽車百人會秘書長張永偉、中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏、中國工程院院士蘇萬華、玉林市副市長劉勝友,以及各大供應商、主機廠領導,行業專家出席了發布會,共同見證這一重大歷史時刻。


  布局全系列新能源動力 立足當下面向未來


廣西玉柴機器股份有限公司總裁吳其偉


  廣西玉柴機器股份有限公司總裁吳其偉致開場詞:玉柴是行業唯一一家發布全系列新能源動力產品的中國內燃機制造企業。作為專業動力供應商,今天對玉柴來說,乃至對行業來說,都是非常重要的時刻。


玉柴集團、玉柴股份董事長晏平


  玉柴集團、玉柴股份董事長晏平在在隨后的發言中做了《綠色動力 玉柴方案 全球共享》演講,全面、充分地展示了玉柴在新能源浪潮下的布局和愿景。晏平表示,此次玉柴發布的7款新能源動力產品,完全從客戶需求的角度進行研發,運用了全新的設計理念、全新的開發流程、全新的驗證方法,全面滿足于短期及中長期市場需求。產品通過將發動機與電技術的完全融合,衍生出多種技術路線,對原有新能源動力技術路線的糾偏和創新,未來的新能源動力產品將是高度集成、成本優、高效節能的高技術含量產品。


  對于未來,晏平表達了自己和玉柴自信的期待:玉柴仍將圍繞傳統發動機業務升級,多元化動力并存的戰略布局,加大高效節能環保內燃機、新能源多元化動力的研發,重點推進車用國六二代產品、熱效率>50%發動機、智能附件、純電驅動、混合動力、燃料電池、集成電機式發動機的研發,推動從以中重型動力為主到輕型動力、中型動力、重型動力與大型動力并舉的轉型;從以傳統動力為主到新能源動力與傳統動力并舉的轉型;從以國內市場為主到海外市場與國內市場并舉的轉型,實現傳統動力、新能源動力兩條腿走路,打造世界一流的動力總成制造企業。



  之所以晏平能夠在發布會上如此信心十足,是因為玉柴將始終秉承“客戶為中心”的理念,將所有經營努力最終聚焦到客戶價值的創造和輸出,基于對客戶需求的深刻理解,以開放包容、海納百川的姿態,與世界聯接共生,聚合最優資源,形成持續為客戶創造和輸出價值的能力。作為汽車行業舉足輕重的參與者,以專業和技術驅動未來,通過持續的戰略資源投入與技術創新,引領中國乃至世界新能源動力技術的發展,玉柴胸有成竹。


  2020年,將是中國商用車的升級轉折年,是全面節能減排基本國策實現的一年,是多技術路線市場化競爭的一年,也是中國汽車主機廠及動力企業技術創新全面商品化的一年。身處多變的外部環境,面對多元化發展的客戶需求,玉柴始終能專注于專業能力與技術能力的革新,堅守為客戶創造價值的初心,在立足研制高效內燃機基礎上,集成全球優秀技術資源,加大多能源多技術路線動力產品的研發力度,完成了電控標定技術能力、機電一體化技術能力、電驅動力技術能力、發動機正向開發能力、燃料電池動力系統研發集成能力、產品測評能力、控制策略開發能力、整車動力匹配能力等八大核心技術能力升級,形成傳統動力與新能源動力雙驅動產品戰略布局,保持持續為客戶創造與輸出價值的能力。



  四大系統七款產品 全線布局綠色動力


  在新品發布中,中國電動汽車百人會秘書長張永偉、中國內燃機工業協會秘書長邢敏、中國工程院蘇萬華院士、博世汽車柴油系統股份有限公司副總經理繆鈺銘、汽車評價研究院院長李慶文、玉林市政府副市長劉勝友、AVL中國區首席執行官連世康、廣西玉柴機器集團有限公司董事長晏平上臺發布玉柴新能源動力產品。



  作為同玉柴攜手走向未來的重要伙伴,AVL商用車電氣化總監Heimo和玉柴股份執行副總裁、新能源動力事業部總經理林志強共同為現場觀眾和行業介紹此次發布的產品。依托發動機企業對于市場和產品的深刻理解,玉柴新能源提出了高效發動機和電驅技術高度融合滿足未來商用動力發展的思路。未來的動力技術將是機電技術耦合、軟硬件并重的動力多技術路線并存,動力總需求由發動機燃料和電驅動能量按需求以不同比例組成。


  其中,燃料電池系統由玉柴自主開發,標志著玉柴正式登上氫燃料電池行業舞臺。YCHB-35K/132/248-10為玉柴第一代金屬雙極板質子交換膜燃料電池,是一款高集成度、高效、無污染的商用車動力產品,適用于城市公交車、卡車、城間客車等車型。玉柴燃料電池系統凈輸出功率效率超過42%,高于行業平均水平;整體壽命大于20000小時;-20℃超低溫仍可以實現正常冷啟動。該產品計劃2020年開始投放市場。



  目前世界范圍內燃料電池核心技術仍沒有成熟,作為企業首先需要牢牢把握高度集成控制技術,玉柴作為行業做到了這點。此外,玉柴燃料電池并不是只針對穩態工況進行的系統,而是針對全動態工況進行的系統。



  隨著我國新能源動力產業進入后補貼時代,已經迎來了一個產能“淘汰期”,作為國內最大的獨立發動機生產商,玉柴股份早在2005年就介入了混合動力系統的研究開發,搭載玉柴混合動力系統的新能源客車也早已遍布國內大江南北,隨著新能源動力事業部的正式成立,2018年,玉柴提出“體系變革,聚力闖關,進軍新能源”的工作思路,把新能源動力放在了重要的戰略地位。經過多年的發展,毫無疑問,新能源已經成為玉柴未來發展的一個重要板塊。


  此外,還陸續發布了Y24國6的65kW小增程器、Y24國6的65kW大集成增程器、S04N國6的100kW小集成增程器、A07N氣體機+綦江手動箱P1系統、玉柴集成電驅動橋系統以及K05發動機+eCVT等6款產品。


  68年來,玉柴與中國汽車行業企業同成長、共奮斗,凝結成了深厚的友誼。在前期的洽談、開發中,玉柴已經與眾多主機廠結成了戰略合作伙伴。會上,玉柴集團、玉柴股份董事長晏平陸續與廈門金龍、北汽越野、上海申龍、浙江吉利新能源商用車、大運汽車、陜汽商用車、東風汽車、東風華神、東風柳汽等9家公司代表簽約。



  沉舟側畔千帆過。此次發布會的隆重召開,玉柴以實際行動向行業表明了其三大轉變:推動玉柴從單純的動力制造企業向高端動力總成企業轉變、推動我國新能源動力技術路線從華麗向務實方向轉變;、推動我國新能源動力事業從拿來主義向吸收借鑒與自主創新相結合轉變。玉柴正在用企業實力與擔當,豐富中國制造、中國創造的內涵。為了更藍的“中國夢”、更美好的未來,玉柴已經奔跑在了行業的最前列!

(責任編輯:王靈果)
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