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科技巨輪助力快遞企業高速增長
來源:環球網 2019年5月7日11:35

  A股上市公司的年報近日全部披露完畢。從財報信息看,主要快遞企業在保持業務量30%以上增速的同時,普遍加大了對科技的投入力度,包括大數據、人工智能和無人機、無人倉等。以科技為輪,你我的快遞越跑越快、越跑越順。


  從財報看,我國主要的快遞企業保持了高于行業平均水平的增速。業務量最大的中通快遞2018年業務量達到85.2億件,同比增長37.1%。增速最快的韻達股份2018年業務量達到69.85億件,同比增長48%。業內人士預計,2019年我國有望出現業務量超過100億件的快遞企業。


  在海量的業務面前,如何把快遞高效、平穩地送到消費者手中,顯然不能僅靠快遞小哥揮灑汗水。在已經發布的年報中,主要快遞企業紛紛把科技列為自己的核心競爭力,推動企業從傳統快遞向智慧物流轉型。



  電子面單是快遞企業普遍應用的一項信息技術。智慧物流平臺菜鳥網絡最新披露的數據顯示,電子面單推出5年來,累計服務于800多億個包裹,日均生成量已經超過1億個,并在日前榮獲郵政行業科技一等獎。


  在電子面單帶動下,中國快遞業進入了數字化快車道,智能分單替代了人工分單,全網攬簽時效從平均4天提速到2.5天,創下成本效率雙一流的世界領先水平。年報信息顯示,主要快遞企業的電子面單使用率普遍達到90%以上,消費者寄快遞無須手工填寫,在網上操作就行。


  隨著大數據和人工智能的發展,快遞企業的“大腦”正在變得越來越聰明。順豐控股在年報中表示,已經將人工智能用于物流網絡和線路規劃、智能排班、客服系統等多個領域。如順豐開發的“AI助手”,下單成功率與人工客服持平,平均每單電話耗時55秒,較人工客服時間縮短一半。目前,“AI助手”已在多個城市的呼叫中心上線試點。


  各種智能硬件設備的運用,幫助快遞小哥和分揀員減輕了勞動強度。韻達股份表示,隨著快遞業務裂變式增長,企業正在加大自動化、智能化設備的研發投入,致力于成為“站在科技輪子上的快遞公司”。


  在年報中韻達股份表示,隨著消費水平的提升,客戶對快遞時效的要求水漲船高,加上部分特殊場景(偏僻山區、緊急醫療資源遞送)的服務需求,使得無人機技術成為一種方向。去年8月,韻達的7kg無人機試飛成功,未來將打造適用于不同作業場景的運輸無人機。

  快遞企業科技屬性的持續增強,一來將創造新的就業崗位。在武漢市黃陂區的菜鳥智慧園區,95后女大學生劉劃亭畢業后成了工業機器人系統操作員。這是人社部公布的13個新職業之一,其中5個與智慧物流相關。


  二來也將適應未來城市發展的需要。京東物流最近表示,已經成立城市智能物流研究院(雄安),率先開展地下物流研究工作。按照京東物流的設想,隨著地面車輛、貨運量持續增加,未來將利用地下管廊與樓宇自動連接,實現貨物全流程自動化流轉,用自提柜按戶設定方便客戶取件。換言之,以后快遞包裹可能會從地下物流通道里,搭乘電梯送到居民家門口來。

(責任編輯:王靈果)
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