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【原創】華夏出行上線“摩范速運”進軍新能源城市物流 全行業出行場景初見雛形
來源:中國道路運輸網 劉崢毅 2019年7月1日13:29

      6月28日,“城運有道 速達天下——摩范速運·華夏出行城市物流業務啟動儀式”在華夏出行有限公司舉行。成立迄今兩年多的華夏出行在繼公務出行、分時租賃、旅游會展、健康醫療、越野自駕等一系列業務板塊后在下一城,正式宣布進軍“新能源城市物流”業務。


      北汽集團副總經理、華夏出行有限公司董事長陳江在啟動儀式上表示,“作為北汽集團轉型發展的一個重要支柱,華夏出行在北汽集團由傳統制造型企業向制造服務型、創新型企業轉型發展道路上,積極踐行北汽集團‘全面新能源化+智能網聯化’雙輪驅動發展戰略,在打造綜合出行服務運營商、完善‘出行+增值服務’生態圈的戰略布局上初見成效。”

北汽集團副總經理、華夏出行有限公司董事長陳江(左)、華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉(右)共同為“摩范速運”上線揭幕


      
      從公司掛牌成立至今26個月零20天內,華夏出行已初步構建起“全場景出行服務生態圈”。在華夏出行規劃并實施的“MSX2.0”發展戰略中,M即Mobility(出行) ,涵蓋了華夏出行已經上線運營的分時租賃品牌“摩范出行”、政府用車品牌“北京出行”、城市物流配送品牌“摩范速運”以及下一步即將實施的網約車等業務。這其中,分時租賃品牌“摩范出行” 已排到全國前二,“北京出行”成為中國最大的政府公務出行服務商。


      S即Service(服務),涵蓋營銷顧問、醫療服務、越野自駕等業務,旗下品牌有“華夏行達”、”華夏健康”、”華夏318”。


      X即生態圈,包括整車銷售、車輛充電、停車資源、二手車處置等業務。在華夏出行 “2.0時代”,“摩范速運”將是華夏出行服務產業鏈重要的組成部分。


聚焦新能源城市配送的“摩范速運”


      中國道路運輸網在啟動儀式現場了解到,城市物流業務“摩范速運”作為華夏出行新啟動的核心業務之一,定位于新能源城市物流運營服務商,華夏出行通過布局城市物流以及倉儲配送業務,將以“城運有道、速達天下”為理念,著力推動新能源汽車在城市物流方面全面應用,大力推廣新能源城市配送網絡平臺的信息化,打響“一鍵下單”、新能源汽車整車銷售、特色服務等核心戰略。


      “摩范速運”主要提供同城配送、無憂搬家、車輛租售、B端SAAS服務四大方面業務,通過提供運力及金融產品支持、車輛租售、車貨匹配、合同制配送等服務,逐步實現出行場景全覆蓋,完成新能源汽車產品、公共設施及社會資源的整合。


      據華夏出行副總經理馬景衛介紹,到2025年,整個城市物流車年銷量將達到160萬輛,而新能源城市物流車將達到百萬輛級水平。同城貨運則是個萬億級市場,這些都給“摩范速運”留下了較大發展空間。華夏出行作為北汽集團下屬企業,將依托母公司豐富的新能源城市物流車資源,自有純電動車輛就能滿足城市物流多場景運輸需求。


      在目標客戶定位上,“摩范速運”將深耕B端市場,即B2B、B2C市場,發展合同制配送和即時配送兩大業務,C2C則是“摩范速運”下一步重點打造內容。平臺上所有車輛將全部使用北汽集團新能源城市物流車,運力則包括自有車輛、車隊以及社會中小物流企業和個體司機。


      目前,“摩范速運”已在全國8個重點城市試運營,投入自有服務車輛1725輛,服務B端客戶達到38家。


      馬景衛表示,今年“摩范速運”平臺自有車輛預計達到5000臺規模,同時拓展中小物流公司、中小車隊及C端司機加盟達到5000家,B端服務客戶計劃達到80家,C端及小B端客戶計劃目標達到50000個;2020年,計劃城市布局達到15個,自有和掌控車輛達到10000臺,加盟車輛達到20000臺,服務B端客戶達到200家,服務小B端和C端客戶達到20萬個;到2023年,計劃城市布局達到50個,自有車輛達到30000臺,加盟車輛達到100000臺,為B端800家客戶、小B端及C端100萬個用戶提供服務。



這個平臺有何與眾不同?


      深耕同城貨運,“摩范速運”有何獨家優勢?


      據悉,“摩范速運”剛一上線,首批自有投放的1725臺純電動、新能源物流車,在平臺上車輛的出租,車輛匹配司機成功率已經高達95%。陳江表示,“北汽集團依托自身豐富的新能源純電動物流車資源,可為華夏出行‘摩范速運’量身定制不同城市物流場景車型,這是其強大的產品支持。”


      作為中國市場首家由大型整車制造企業孵化和運營的城市物流業務,華夏出行在平臺搭建上一大獨家優勢可能是更懂車,從汽車研發、制造、銷售到售后服務,以及對城市物流車用戶群體和使用場景,他們有望比市場同行更加了解。


      此外,在“車輛租售”板塊,通過對用戶導入北汽集團強大的新金融工具租賃和銷售車輛,用戶可以以很小的成本解決金融難題,專注接單運輸服務;在SAAS平臺板塊,一方面為提供運力的中小物流企業和物流車隊服務,通過設置帳號管理監控其自有車隊運營,一方面為B端企業客戶提供貨物運輸過程中全場景、無死角監控,通過全程配送記錄的高效、可視化對貨物提供安全保障。


 
      華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉在接受媒體采訪時認為,新能源車輛的原生狀態就是天生具備智能化、網聯化優勢,為未來城市物流、車輛技術升級奠定了良好基礎。北汽集團在研發無人駕駛,華夏出行也跟無人駕駛的領先企業簽署了戰略合作協議,在未來新能源城市物流車上都具備了升級基礎,這些綜合優勢就是“摩范速運”大量采用新能源城市物流車發展城市物流的動力。


      他表示,“未來,華夏出行將圍繞全出行產業鏈,基于‘出行+增值服務’大生態圈概念,深入踐行‘MSX2.0發展戰略’,實現為用戶提供一鍵下單的全方位出行及配套衍生服務。”


      據悉,未來圍繞用戶出行,從出門打車、預定機票、預定酒店到使用華夏出行的共享汽車到達目的地,甚至目的地后的導游、醫療服務等等,都可通過華夏出行 “一站式服務”實現,這正是華夏出行正在全力打造的綜合出行服務體系。

(責任編輯:任無整)
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